O motocicletă Volkswagen R?

VW deţine o cotă parte din Suzuki, deci speculaţia unei motociclete Volkswagen pare acum mai aproape de realitate ca niciodată.

Nu este un proiect oficial, este doar unul lansat de Nils Poschwatta, un designer neamţ care a lucrat în trecut şi pentru Volkswagen. Germanul este şi cel care a desenat Trabant nT, model expus la Geneva care prefaţa o posibilă continuare electrică a fostului model RDG-ist. Revenind la motocicleta în sine, în trecut s-a mai speculat o posibilă colaborare apariţie a unui motociclete în colaborare cu cei de la KTM, dar nimic nu s-a materializat.

Totuşi proiectul rămâne la faza de "cum ar fi, dacă ar fi" pentru că există câteva impedimente pentru care o motocicletă purtând sigla VW nu poate exista. În primul rând este o mare contradicţie între denumirea Volkswagen şi un vehicul care are doar două roţi şi numai "wagen" nu este. În al doilea rând probabil VW se va limita în a investi în divizia Suzuki şi nu în lansarea unei mărci, într-un segment în care tradiţia îşi spune cuvântul şi brandurile mari pot fi numărate pe degetele de la ambele mâini.

Ideea rămâne interesantă şi după cum se poate observa proiectul poartă chiar amprenta R, noua divizie sportivă lansată de VW.

Sursa: ProMotor.to

După o lungă aşteptare - Hennessey Venom GT - Debut la Geneva 2010

La peste un an jumătate de când ne-au pus în tema cu supercarul Venom GT, iată că cei de la Hennessey anunţă acum că îl vor lansa oficial la Salonul Auto de la Geneva de anul viitor.

Deşi a trecut mult timp de când Hennessey a oferit primele informaţii despre Venom GT şi probabil multă lume nu se mai aştepta să vadă aşa ceva în serie, cu atât mai mult pe o asemenea criză economică, iată că tunerul american ne uimeşte. Şi anunţă dezvelirea publică la Genera Motor Show în 2010.

Anii care au trecut peste model au adus şi câteva schimbări faţă de maşina prezentată iniţial: greutatea a scăzut, motorul V10 de Viper supraalimentat a fost înlocuit de unul Hennessey V8 iar puterea a crescut de pa la 1000 la 1200 CP. Viteza maximă: 272 mph. Sau 435 km/h. Să o vedem şi pe asta. Mă întreb de unde vor lua cauciucuri pentru o asemenea viteză.

De 81 de ani mizează pe aceeaşi marcă

Ford se poate lăuda că are cel mai fidel client din lume, o doamnă care bate la poarta centenarului şi care de 81 de ani a cumpărat numai automobile Ford, de la acelaşi dealer!

Orice companie îşi doreşte să aibă clienţi fideli, iar Ford se poate mândri că are aşa ceva. Exemplul nostru este doamna Lovett care va împlini 99 de ani în 2010 şoferiţă de la vârsta de 12 ani, în oraşul natal Clifden, unde familia sa conducea o afacere cu brutării. Primul său drum în calitate de şofer l-a făcut in perioada şcolii. În acele vremuri nu exista o vârstă minimă de şofat şi la rugămintea mamei sale, a transportat unt cu camioneta brutăriei - un Ford Model T.

În anul 1929, doamna Lovett şi-a cumpărat primul său Ford - un model 14.9, în valoare de 198 £ - de la distribuitorul Higgins Garage din Galway (care a devenit mai târziu Motorpark). Eileen s-a îndrăgostit de această maşină din primul moment Vehiculul a ajutat-o să livreze produse ale brutăriei către hoteluri şi şcoli din zona Connemara. După doi ani de şofat în slujba brutăriei familiei, Eileen a plecat la Dublin unde a urmat cursuri pentru a deveni infirmieră la spitalul Jervis Street. În 1938 ce Eileen s-a căsătorit cu soţul său, profesorul Michael Lovett, în anul 1938 şi în tot acest timp a condus numai maşini Ford achiziţionate de la distribuitorul Higgins Motorpark din Galway.

În anul 1929, doamna Lovett şi-a cumpărat primul său Ford - un model 14.9, în valoare de 198 £ - de la distribuitorul Higgins Garage din Galway (care a devenit mai târziu Motorpark). Eileen s-a îndrăgostit de această maşină din primul moment Vehiculul a ajutat-o să livreze produse ale brutăriei către hoteluri şi şcoli din zona Connemara. După doi ani de şofat în slujba brutăriei familiei, Eileen a plecat la Dublin unde a urmat cursuri pentru a deveni infirmieră la spitalul Jervis Street. În 1938 ce Eileen s-a căsătorit cu soţul său, profesorul Michael Lovett, în anul 1938 şi în tot acest timp a condus numai maşini Ford achiziţionate de la distribuitorul Higgins Motorpark din Galway.

Sursa: ProMotor.ro